此毕业设计的主要对象是WH212减速器箱体，主要设计任务有两部分，第一部分：箱体加工工艺规程的设计；第二部分：箱体部分工步专用夹具设计。在加工工艺规程设计中，首先对零件进行结构分析，这部分工作包括分析技术要求和确定毛坯材料。在确定这些前提后，需要综合零件的材料、生产数量及生产实际来确定毛坯的制造形式，其次选择加工基准，制定工艺路线，最后进行加工余量、工序尺寸及切削用量等的计算与确定。这都需要设计者具有按照图纸制定完善机械加工工艺及装配工艺的能力。
在专用夹具的设计中，首先根据该工序的前后工序和加工特点来进行定位方式的选择，其次选择夹紧方式，最后进行切削力及夹紧力的计算和误差的分析。本文涉及两种夹具，镗孔夹具和钻孔夹具。在选择夹紧方式时参考夹具图册，从元件库中调用夹具元件或者查表找出标准件尺寸，不能找到的自主设计完成。
所有工作在工艺卡片、夹具装配图中集中体现，特别是在做机械加工工艺卡片时要加入工序简图，针对每一道工序要选择合理的定位、夹紧方式。设计的原则是尽量切合生产实际，这就要求时刻做到理论与实际相结合的原则，在工序、刀具、机床、切削用量、夹具元件的选取上以常见、通用为前提，然后考虑作用效果、经济成本，所以应在实用性的基础上再考虑创新性。
整个设计用CAXA2007完成零件图和装配图的绘制，用SolidWorks2010完成三维图的绘制。
关键词：箱体；工艺规程；切削用量；定位；夹具
引言 1
1 零件的分析 1
1.1 零件的作用及结构特点 1
1.2 零件图分析 2
1.3 零件主要技术指标 4
2 工艺规程设计 5
2.1 确定毛坯材料 5
2.2 确定毛坯的加工工艺过程 5
2.3 毛坯尺寸公差和机械加工余量等级的确定 6
2.4 定位基准的选择 7
2.4.1精基准的选择 7
2.4.2粗基准的选择 7
2.5 加工方法的选择 8
2.5.1主要加工方法的加工经济精度及表面粗糙度 8
2.5.2面加工 8
2.5.3孔加工 9
2.5.4检测方法的选择 10
2.6 加工路线的确定 10
2.6.1拟定加工路线方案一 10
2.6.2拟定加工路线方案二 11
2.6.3确定加工路线 12
2.7 机械加工余量及毛坯尺寸的确定 15
2.7.1铸件机械加工余量 15
2.7.2主要毛坯尺寸及公差 15
2.8 工序尺寸和公差的确定 16
2.8.1面加工 16
2.8.2孔加工 20
3 确定切削用量和机械加工时间定额 21
3.1 面加工 21
3.1.1粗铣部分 22
3.1.2半精铣部分 26
3.1.3 磨削加工 30
3.2 孔加工 31
3.2.1镗孔加工 31
3.2.2通孔、螺纹孔 34
3.2.3锪孔 50
4 夹具设计 51
4.1 钻床夹具设计 51
4.1.1钻模板的设计 52
4.1.2切削力及夹紧力的计算 53
4.1.3定位误差的计算 54
4.2 镗床夹具设计 55
4.2.1镗套设计 56
4.2.2切削力及夹紧力的计算 57
4.2.3定位误差的计算 57
5 结论 58
参考文献 61
箱体是机器和部件的基础零件，起连接支撑作用，将机器和部件、零件连接成一个整体，并使之保持一定的相互位置，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。所以箱体的加工质量，关乎机器的性能、精度和寿命。箱体类零件一般结构比较复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，难度大。据资料表明，一般中型机床制造厂花在箱体类零件的机械加工工时约占整个产品加工工时的15%~20%，可见改善加工工艺可大大节约成本，提高效益。
WH212减速器箱体呈剖分式，分上盖与底座，两轴承座孔旁连接加厚凸台，以增加连接刚性。轴承孔周围铸造加强筋，防止铸件大平面冷却时的变形，加强底座的支承刚度，箱体上盖与箱体底座连接凸缘。此外包括很多附件，如用于检查齿轮润滑并兼作注油孔的窥视孔，保持箱体内、外压力平衡的通气孔，检查、指示减速器内油面高度的油标等。
WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318—79)，以圆弧圆柱蜗杆传动，齿形为凸凹面共轭的型式，代号为ZC蜗杆。这一型号的减速机具有承载能力大，传动效率高，输出扭矩大，工作平稳，寿命长，体积小等特点，广泛应用于冶金、矿山、起重、化工、建筑等行业，其工作环境为-40℃～＋40℃。输入轴转速不大于1500转/分，可正反运转。
1.2 零件图分析
（1）整体结构特点
利用形体分析法可见，减速器箱体是由上圆柱体、下长方体两个基本形体组成的一个结构紧凑、有足够强度和刚度的壳体，如图1-1所示。在三维图中则可以看到，本课题中箱体的体积较大，结构形状复杂，在顶面、底面、侧面有较多的通孔、螺纹孔和精度要求较高的轴承孔，如图1-2所示。
