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绥(化)木(兰)公路清兴至大贵段两阶段初步设计

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软件简介

 摘 要

本设计根据给定的资料,通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》 、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。
设计内业详细资料有:路线设计,包括纸上定线(山岭区或越岭线)、绘制路线平面图、路线纵断面设计);路基设计,完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计;路面设计,水泥混凝土路面设计;小桥涵设计,完成一项涵洞设计;路线交叉设计,完成一项路线平面交叉;施工组织设计;应用计算机绘制工程图,按老师指导和要求完成。
整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了绥(化)木(兰)公路清兴至大贵段两阶段初步设计。


关键词:路线,路基,挡土墙,路面,涵洞,平面交叉


ABSTRACT

This design according to the given data, through the analysis on the original data, according to the geological and topographical features, hydrology, and other natural conditions, according to the technical standards of highway construction, highway route design standard issued by the ministry of related technical indexes, the teacher's guidance and help the classmates.
Design in details, including design:paper fixed line (mountain area or servants line) and drawing route map, line longitudinal design), Complete two kilometers roadbed design, retaining wall,calculation of cross-sectional and roadbed conditions and roadbed drainage design, Road design, the design of cement concrete pavement, Small bridge culvert design, complete a design, Line a crossover design, complete a line plane cross, the construction organization design; The application of computer drawing engineering drawing, according to the requirements and the teacher.
The design of the route computation, the longitudinal and lateral elements, design the subgrade pavement, plane and the size of the small bridge, etc., thus completing the Qing Xing to Da Gui of the Sui Mu highway in section two stages preliminary designs


Key words: Route, roadbed, Retaining wall,road,culvert,Route cross

目 录

摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪 论 1
1.1 选题的背景、目的及意义 1
1.2 设计任务 1
1.3 路线概况 1
1.4 公路等级和技术标准 2
1.5 路线采用的技术经济指标 2
1.6 路线设计起讫点及设计高程 3
1.7 本章小结 3
第2章 路线线形设计 4
2.1 路线方案的说明和比较 4
2.1.1 了解资料 4
2.1.2 定线的原则 4
2.1.3 定线具体过程 4
2.1.4 路线方案的比选 5
2.2 路线平面设计 5
2.2.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度 5
2.2.2 设计确定平曲线的原则 7
2.2.3 特殊线形设计方法 7
2.2.4 编制直线及转角一览表 13
2.2.5 平面图标注 13
2.2.6 弯道视距的检查 13
2.2.7 绘图 13
2.3 路线纵断面设计 13
2.3.1 设计原则和方法 13
2.3.2 纵断面设计中遇到的主要问题及解决方法 15
2.4 本章小结 16
第3章 路基路面及排水 18
3.1 路基设计 18
3.1.1 路基有关参数值的选取 18
3.1.2 加宽超高设计 20
3.1.3 路基横断面面积与路基土石方数量计算方法 22
3.1.4 路基处理工程设计 22
3.1.5 挡土墙设计 23
3.2 路面设计 31
3.2.1 水泥混凝土路面设计 31
3.2.2 路面等级及类型的确定 31
3.2.3 干燥路面结构拟定及厚度计算 35
3.2.4 中湿路面结构拟定及厚度计算 37
3.2.5 最大冻深验算 40
3.2.6 接缝设计 40
3.3 路基路面排水设施及排水系统设计 41
3.3.1 排水系统的一般规定 41
3.3.2 边沟的设置 41
3.4 本章小结 42
第4章 涵洞设计 43
4.1 全线采用的涵洞 43
4.2 涵洞设计 43
4.2.1 小桥涵位置确定 43
4.2.2 洞口类型的选择 43
4.2.3 涵洞计算 43
4.3 本章小结 46
第5章 路线交叉 47
5.1 全线采用的路线交叉说明 47
5.2 平面交叉设计 47
5.2.1 交叉口设计的基本要求 47
5.2.2 交叉口设计的主要内容 47
5.2.3 交叉口设计类型 47
5.2.4 交叉口设计技术指标 47
5.2.5 平面交叉计算 48
5.3 本章小结 48
第6章 环保设计 50
6.1 环保设计规范 50
6.2 本章小结 50
第7章 施工组织设计 51
7.1 工程概况 51
7.2 主要工程量 51
7.3 施工进度安排 51
7.4. 施工进度计划 52
7.5 施工人员工作分配 54
7.6 工期控制 54
7.7 工期质量保证 55
7.8 本章小结 55
结 论 56
参考文献 57
致 谢 58


第1章 绪 论

1.1 选题的背景、目的及意义
本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基工程》、《路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上,并在教师的指导下,完成一段公路的两阶段初步设计任务。
本次设计的目的和意义是应用学过的专业知识,根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。通过此次设计可以培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固,使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及施工组织设计,并能够独立完成全部设计的图表。为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。
1.2 设计任务
本次设计任务主要包括:
依据地形图完成给定的初步设计
路线设计: 纸上定线(山岭区或越岭线)
进行方案比较(局部)
进行路线平面设计
进行路线纵断面设计。
路基设计: 完成2km路基横断面设计,土石方计算及路基排水设计,结构设计,边坡设计.
路面设计: 水泥混凝土路面设计(详细设计)。
小桥涵设计:结合自身设计,拟完成一项涵洞设计。
路线平面交叉设计:完成一处路线平面交叉设计。
初步施工组织设计。
1.3 路线概况
路线所经地带为山岭重丘区, 地势起伏变化较大,地表植被主要为低矮灌木丛(或人工林次生林),沿线所处自然区划为Ⅱ1区。冬季严寒干燥,夏季炎热多雨,属湿润季冻气候区;年平均气温3.6℃,年降雨量600~800mm,最大冻深为2.5.5-2.0米;冬季盛行西北风,最大风力达6级,年平均风速3.5m/s。水文情况:地表排水良好,地下水位埋深小1米。沿线公路主要病害为冻胀、翻浆和雪害。
沿线为第四纪冲积和洪积层,平原及低山区0~10m表层土壤为粉质低液限粘土,中层10~15m为冲积形成的砂砾、圆砾,底层15~30m为白垩系的砂岩。高山区土层厚为0~5m,5~15m为砂砾、圆砾,土壤渗透性较好,地层比较稳定。
1.4 公路等级和技术标准
确定公路等级:
(1.1)
—远景设计年平均日交通量(辆/日);
—起始年平均日交通量(辆/日),包括现有交通量和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量;
r—设计交通量年平均增长率(%);
n—设计交通量预测年限
交通量年平均增长率为7.2%,一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交量,=小型车+1.5中型车+2大型车 =1800+550×1.5+350×2=3325量,=3325×(1+7.2%)=8801,交通量在5000~15000之间,所以所选路段为二级公路。

表1.1 技术指标选取表
计计速度(km/h) 行车道宽度(m) 路基宽度(m) 最大纵坡(%) 平曲线最小半径(m) 会车视距 桥涵设计载重
60 7 10 6 极限125
一般200 150 公路-Ⅱ级
1.5 路线采用的技术经济指标
路线的起点桩号为K97+700,终点桩号为K105+943.998,总里程为8.243km,在路线设计路段4.9km上,设置了9个圆管涵洞,6条平曲线,设计速度为60km/h,路基宽度为10m,平曲线最小半径采用值为250 m,最大纵坡度为6%,会车视距为150m,路面宽度为8.5 m。该路设计基准期为20年
1.6 路线设计起讫点及设计高程
起点坐标 N-5252800 E-22498800 起点高程 837.36m
终点坐标 N-5247150 E-22498600 终点高程 831.41m
1.7 本章小结
本章介绍了绥(化)木(兰)公路清兴至大贵段段的设计任务和整个路段的自然地理状况,为整个路段的设计提供了良好的依据。设计路段前应先确定路线的等级及路线采用的技术经济指标,因此,本章还介绍了公路等级及路线等级的技术指标。

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