摘要：在给定传动比、扭矩、模数及行星轮个数的条件下进行了行星减速器的总体方案设计、常规设计计算、输出轴的工艺流程设计及绘制总装图和部分零件图。
行星减速器的总体方案设计选用太阳轮浮动的均载机构，太阳轮通过单齿联轴器与高速轴联接实现浮动，这种浮动方法浮动灵敏，结构简单，易于制造，便于安装。太阳轮与齿轮联轴器的外齿半联轴套做成一体，内齿轮设计成内齿圈的结构，行星架选用刚性较好的双侧板整体式结构，与输出轴法兰式联接，行星架与输出轴通过两个对称布置得定位销保证同轴度。齿轮联轴器选用鼓形齿齿轮联轴器，鼓形齿齿轮联轴器允许两轴线有较大角位移，相对承载能力较强，并且易于安装调整。减速器齿轮采用油池润滑，轴承采用飞溅润滑。
根据总体设计方案和常规设计计算绘制总装配图以及太阳轮、行星架、输入轴、输出轴的零件图。
输入轴的工艺流程设计对输入轴进行工艺分析，绘制零件图；确定毛坯的制造形式；制定零件的机械加工工艺路线并填写工艺过程卡和工序卡。
2.1 已知条件
毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求：
给定传动比i=4.64,作用于太阳轮上扭矩M=1140N.M。设计太阳轮及行星轮材料均采用20CrMnTi,表面淬火硬度HRC=45-56,齿寛b=52mm,模数m=5,行星轮数c=3。
要求：1、设计一行星减速箱，结构合理、紧凑;
2、输出轴的工艺流程设计；
3、要求画出总装图及部分主要零件图纸。
2.2设计计算
2.2.1 选取行星轮传动的传动类型和传动简图
根据上述设计要求：给定传动比、结构合理、紧凑。据各行星轮传动类型的传动比和工作特点可知2K-H型结构紧凑，传动比符合给定要求。其传动简图如图2-1所示。、图中太阳轮a输入，行星架x输出，内齿圈b固定。
2.2.2 行星轮传动的配齿计算
在确定行星轮传动的各轮齿数时，除了满足给定的传动比外，还应满足与其装配有关的条件，即同心条件、邻接条件和安装条件。此外，还应考虑到与其承载能力有关的其他条件。
在给定传动比的情况下，行星轮传动的各轮齿数的确定方法有两种：（一）、计算法；（二）、查表法。下面采用计算法来确定各轮齿数：
由公式3-28得=-1=4.46-1=3.46（见参考文献[2]）
（一般取3—8，在满足的条件下为减小行星传动的径向尺寸中心轮a和行星轮c的尺寸应尽可能地小。）
由公式3-29（见参考文献[2]）得
取=17则=3.64X17=61.88，圆整后取=61。
根据同心条件可以求得行星轮的齿数：
由公式3-30（见参考文献[2]）得=22.44，圆整后取。
所以，行星轮传动的各轮齿数分别为17，61，22。1
Output.prn
2K-H行星减速箱.dwg
输出轴.dwg
输入轴.dwg
行星架.dwg
摘要.doc
学士学位论文原创性声明.doc
外文资料封面.doc
任务书(正反打印).doc
开题报告.doc
工艺卡封面A4.doc
翻译.doc
毕业设计（论文）封面.doc
毕业论文.doc
目录.doc
毕业论文
前言-1
1.1选题的依据及意义-1
1.2国内外研究概况及发展趋势1
2 常规设计计算 3
2.1已知条件 3
2.2设计计算 3
2.2.1 选取行星轮传动的传动类型和传动简图 3
2.2.2 行星轮传动的配齿计算 3
2.2.3初步计算齿轮的主要参数 4
2.2.4装配条件的验算 5
2.2.5传动效率的计算 6
2.2.6减速器的润滑和密封 10
2.2.7 齿轮强度验算 10
2.2.7.1校核其齿面接触强度 10
2.2.7.2校核其齿跟弯曲强度 13
3 结构设计计算 15
3.1行星架的结构设计与计算 15
3.1.1行星架的结构设计 15
3.1.2行星架结构计算 15
3.2齿轮联轴器的结构设计与计算 16
3.3轴的结构设计与计算 17
3.3.1输入轴的结构设计与计算 17
3.3.2输出轴的设计计算 19
3.4铸造箱体的结构设计计算 20
4 输入轴的工艺设计 22
4.1零件的分析 22
4.1.1零件的图样分析 22
4.1.2零件的工艺分析 22
4.2工艺规程设计 23
4.2.1确定毛坯的制造形式 23
4.2.2基面的选择 23
4.3制定工艺路线 23
4.3.1工艺路线方案一 23
4.3.2工艺路线方案二 24
4.3.3工艺路线方案三 25
4.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 25
4.4.1机械加工余量的确定 25
4.4.2毛坯尺寸确定 26
4.5确定切削用量及基本工时 26
总结与评价34
参考文献 35
致谢 36
