我所设计的是个小型的冲压模具，其质量和体积都较小，结合本零件的特点确定合适的设计理念和设计思路，这样就不会产生设计出的模具无法使用或生产出的零件无法满足其使用性能等致命问题的出现。结合我国近年来模具的发展历史，虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。所以我所设计的模具要考虑到更多的方面，结合我的实际情况，多方考察找到适合自己优点的地方，这样不仅可以设计出合格的模具产品，还能提高自己的能力。
在这次设计中我结合所学专业及所学的相关知识，通过文字说明和许多设计图例与表格，使内容更加详尽明了。计的零件为带凸缘圆筒形件—玻璃升降器的外壳。外壳采用的材料08钢及 厚度保证了足够的强度和刚度,该零件外形简单对称,利于合理排样、减小废料，直线、曲线的连接处为圆角过渡。材料为一般用钢,采用冲压加工经济性良好。
首先对零件进行了工艺性分析，然后选复合模作为该副模具的工艺生产方案，经过计算分析完成该模具的主要设计计算，凸、凹模工作部分的设计计算，还有主要零部件的结构设计，选择合适的模具材料。
进行冲压设计就是根据已有的生产条件，综合考虑影响生产过程顺利进行的各方面因素，合理安排零件的生产工序，最优地选用，确定各工艺参数的大小和变化范围，设计模具，选用设备等，以使零件的整个生产过程达到优质，安全目的。
关键词： 落料， 拉深， 设计
该零件是汽车车门上玻璃升降器的外壳，零件简图如图1-1所示，升降器的传动机构装于外壳内腔,并通过外壳凸缘上均布的三个小孔,以铆钉铆接在车门的座板上。一传动轴以间隙配合装在外壳右端的承托部位，摇动手柄可通过传动轴及其它零件推动车门玻璃升降。
图1-1零件图
外壳内腔主要配合尺寸 公差等级为IT11～IT12级,为使外壳与座板铆装后,保证外壳承托部位处于正确位置,三个小孔与外壳承托部位相互位置要准确，小孔中心距为 公差等级为IT10级。
1.2 冲压工艺性分析
拉深件的工艺性是指拉深件对拉深工艺的适应性。在一般情况下，对拉深件工艺性影响最大的几何形状尺寸和精度要求。良好的拉深工艺性应能满足材料较省、工序较少、模具加工较容易、寿命较高、操作方便及产品质量稳定等要求。该零件是薄壁轴对称壳体零件,可采用 厚的08钢板冲成,保证了足够的刚度和强度。壳体形状的基本特征是一般凸缘筒件，且 都较合适，拉伸工艺较好，只是圆角半径偏小些, 尺寸精度偏高些,这可采用末次拉深时提高模具制造精度,减小模具间隙,并安排整形工序来达到。 尺寸精度偏高些,这可采用末次拉深时提高模具制造精度,减小模具间隙,并安排整形工序来达到。
1.3 确定工艺方案
目 录
设计任务书 I
摘 要 II
1 零件的冲压工艺性分析 1
1.1 零件的使用条件和技术要求 1
1.2 冲压工艺性分析 1
1.3 确定工艺方案 2
2 有凸缘筒形件的确定 4
2.1 工艺计算 4
2.2 计算拉深次数 5
3 工艺计算 7
3.1 确定排样、裁板方案 7
3.2 确定各工件中间尺寸 8
3.3 计算各工序压力 10
3.4 选用压力机 14
4 模具工作零件设计 15
4.1 确定冲裁间隙 15
4.2 凸、凹模尺寸计算 15
4.3 拉深凸、凹模的间隙 18
5 模具其它零件的选取和设计 21
5.1 模架选择 21
5.2 打料推杆尺寸: 21
5.3 导柱与导套 22
5.4 模柄 22
5.5 定位零件 22
5.6 卸料件与推件零件 23
6 模具总装图 25
7模具的装配与调试 26
7.1 模具的装配 26
7.2 模具的调试 26
设计总结 27
致 谢 28
参考文献 29
