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2吨轻型汽车的膜片式弹簧离合器

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软件简介

 轿车离合器坐落发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴便是变速箱的输入轴。在轿车行进进程中,驾驶员可依据需求踩下或松开离合器踏板,使 发动机与变速箱暂时别离和逐步接合,以堵截或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为:(1)使轿车平稳起步;(2)中止给传动系的动力,合作换档;(3)避免传动系过载。 膜片绷簧离合器是近年来在轿车和轻型轿车上广泛选用的一种离合器,它的转矩容量大并且较安稳,操作简便,平衡性好,也能大量生产,关于它的研讨现已变得越来越重要。此规划阐明书具体的阐明 了轻型轿车膜片绷簧离合器的结构方式,参数挑选以及核算进程。 本文首要是对载重2吨轻型轿车的膜片式绷簧离合器进行规划。依据车辆运用条件和车辆参数,依照离合器体系的规划过程和要求,首要进行了以下作业:挑选相关规划参数首要为:摩擦片外径的确认, 离合器后备系数的确认,单位压力的确认。并进行了总成规划首要为:别离设备的规划,以及从动盘规划(从动盘毂的规划)和圆柱螺旋绷簧规划等。
绪言 1
第1章 概述 3
第2章 离合器结构方案选取 5
2.1《设计任务书》给定参数和结构设计要求 5
1:保证离合器结合平顺和分离彻底。 5
2:离合器从动部分和主动部分各自的连接形式和支承。 5
3:离合器轴的轴向定位和轴承润滑 5
4:运动零件的限位 5
5:离合器的调整。 5
2.2结构设计 5
结构设计的各项要求,在本设计中都将全面的考虑,并采用相应的措施予以实现。 5
2.2.1 从动盘数及干湿式选取 5
2.2.2 压紧弹簧的结构形式及布置 5
2.2.3 压盘的驱动方式 8
2.2.4 分离轴承的类型 9
2.2.5 离合器的通风散热措施 10
第3章 离合器基本结构参数的确定 11
3.1 摩擦片外径及其它尺寸的确定 11
3.3单位压力P的确定 13
第4章 离合器从动盘设计 14
4.1从动盘结构简要介绍 14
4.2 从动盘设计 15
(1) 为了减少变速器换档时齿轮间的冲击,从动盘的转动惯量应尽可能小 15
(2) 为了保证汽车平稳起步、摩擦面片上的压力分布均匀等从动盘应具有轴向弹性 15
(3) 为了避免传动系的扭转共振以及缓和冲击载荷,从动盘中应装有扭转减 振器 15
(4) 要有足够的抗爆裂强度 15
4.2.1从动片的选择和设计 15
4.2.2从动盘毂的设计 16
4.2.3 摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式 18
第5章 压盘的设计 20
5.1 压盘传力方式的选择 20
5.2 压盘的几何尺寸的确定 20
(1) 压盘应有足够的质量 20
(2) 压盘应具有较大的刚度 20
5.3压盘和传动片的材料选择 21
5.4离合器盖的设计 22
第6章 离合器分离装置的设计 23
6.1分离杆的设计 23
6.2离合器分离套筒和分离轴承的设计 23
第7章 离合器膜片弹簧的设计 25
7.1 膜片弹簧的结构特点 25
(a)膜片弹簧 (b)碟形弹簧 25
7.2膜片弹簧的变形特性和加载方式 25
(a)自由状态; (b)压紧状态; (c)分离状态 26
7.3 膜片弹簧的弹性变形特性 26
7.4 膜片弹簧的参数尺寸确定 28
7.4.1 H/h比值的选取 28
7.4.2 R及R/r确定 29
7.4.6 承环的作用半径l和膜片与压盘接触半径L 30
7.4.7 膜片弹簧材料 31
7.5 膜片弹簧的计算 31
第8章 扭转减振器简单设计 36
8.1 扭转减振器的结构简单介绍 36
8.2 减振弹簧设计 37
第9章 离合器壳的设计 39
结语 40
主要参考文献及书目 42

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