凸模刃口端部斜面或弧形是减缓冲裁力的有效方法

　　合理的模具设计。在级进模中，下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对汽车零部件细小部位的下料，一般先安排较大面积之冲切下料，再安排较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。克服传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时，卸料板与凹模贴合，而容纳材料处卸料板与凹模的间隙为材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，冲压中卸料板运动平稳，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损，而无法压紧汽车零部件材料。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm)，以增加对凹模侧材料的压力，从而冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。凸模刃口端部斜面或弧形。这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力，完美毕业网即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而什么是级进模达到冲压件产生翻料、扭曲的效果。日常模具生产中，应注意冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，洗衣机离合罩冲压工艺及模具设计从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。汽车零部件冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因，需加以克服。